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                                     AMT驾驶技巧

          由于AMT有别于手动变速箱也有别于其它种类的自动变速箱,所以在驾驶上略有区别。为了便于驾驶员有效、方便地驾驶AMT车,减少由于驾驶不当而造成不必要的损坏和故障,请驾驶员在驾驶前先阅读本手册。
         为了减少油耗、减少机械磨损、延长车辆的使用寿命,充分发挥AMT的优点,驾驶员要尽可能避免急加速、急减速和循环加速、减速。在交通状况允许的情况下,恒速运行是最舒适、最经济的运行模式。
        当车辆运行在低挡位时,受车辆动力链机械结构和悬挂的影响,在突加油门(Tipin)和突松油门(Tipout)时,车辆常会出现不舒适的晃动,这不是AMT造成的。AMT除了起步和换挡时起作用外,其它时间基本不起作用。尤其在一挡运行时,要尽量避免Tipin和Tipout的操作。
1.启动发动机:
发动机没有启动时,踩住刹车后将操纵杆置于空挡(N),将车辆钥匙旋转到启动位置即可启动发动机。如将操纵杆挂到其它挡位或不踩刹车,将无法启动发动机,并有报警提示(仪表挡位显示闪烁或蜂鸣)。
2.驻车:
停车时,请一定拉起手刹驻车,然后将操纵杆置于空挡(N)或前进挡(D)或倒车挡(R)后再熄火。如果驾驶员在熄火前将操纵杆置于空挡(N),AMT会换到空挡后再熄火,这便于拖车和推车,但不够安全。如果驾驶员在熄火前将操纵杆置于前进挡(D),AMT会换到一挡后再熄火。如果驾驶员在熄火前将操纵杆置于倒挡(R),AMT会换到倒挡后再熄火。警告:如驻车时不拉紧手刹会导致溜车危险!
3.平路起步:
当发动机已启动、操纵杆已放置在前进挡或后退挡,在路况安全条件下,驾驶员可以慢松刹车,当刹车完全松开后,车辆就会慢慢自动起步。如需要快速起步,驾驶员可适当踩下油门踏板起步。不完全松开刹车踏板,车辆不会自动起步。
4.上坡起步:
对于小坡度路面,可采用与平路起步相类似的方法起步,因为AMT有辅助上坡起步功能。但对于大坡度起步,为防止车辆倒溜,请在右脚松开刹车前拉起手刹,然后右脚全松刹车后适度踩油门踏板,直到车辆开始有前行趋势时再慢慢松开手刹起步。
5.上坡行驶:
对于大坡度路面,驾驶员可选用手动换挡模式选择合适的低挡位行驶。在使用自动挡时,AMT会推迟升挡,从而使车辆有足够的动力爬坡。此时发动机转速会比平常高,噪声会比较大些。
6.下坡行驶:
对于大坡度路面,驾驶员可选用手动换挡模式选择合适的低挡挡位低速行驶。在使用自动挡时,AMT会推迟升挡,从而使发动机协助车辆制动。下坡使用高挡或空挡运行虽省油,但是非常危险的!所以,AMT将不相应驾驶员在高速情况下挂空挡的请求。
7.手自一体:
对于喜欢自己决定换挡的驾驶员,可将操纵杆往左边的"A/M"一靠,就变成手动挡模式。驾驶员可以通过"+"、"-"来切换到手动模式。它方法和A/M方法不同的是,"+"在变成手动模式的同时还比自动模式提高一档;"-"则是变成手动并自动减一档。升挡和降挡变成手档模式后,显示器上会显示"M",自动模式会显示"Auto"。但是如果发动机速度太低,AMT会拒绝升挡请求,甚至会自动降挡以避免发动机熄火。同样当发动机机速度很高时会不允许降挡,甚至会自动升挡以保护发动机。
8.急加速:
在需大油门急加速时可将油门踏板踩到底,AMT不但会推迟升挡,有时还会自动降挡以达到最大的加速度,此时发动机的转速会比较高,甚至达到6000多转,这是正常的。此时油耗也相应比较高,发动机噪声会很大,所以不建议驾驶员常常踩大油门加速。驾驶员也可发挥AMT手自一体的功能,将操纵杆往"-"靠一下自动降一挡并变成手动控制。
9.超车:
为了防止加速时换挡而造成延误,驾驶员可在超车前选用手动换挡模式并选择合适的挡位后进行超车行驶。也可发挥AMT手自一体的功能,在超车前将操纵杆靠到"-"挡一下,让其自动降一挡并变成手动挡。待车子换好挡在加速时再实施超车。
10.蠕动:
为了避免离合器片发热和过快磨损,尽量避免使用低速蠕动功能。
11.停车等待:
为了提高效率,在需车辆较长时间静止时,请踩住刹车并将操纵杆挂到空挡。不允许在停车状态松开刹车。警告:在D挡或R挡怠速停车状态下,松开刹车而靠手刹来保持车辆不动,会导致离合器严重磨损和发热,这是不允许的。
12.动力模式(PWR):
很喜欢开跑车的驾驶员可以选用动力模式,在动力模式下,车辆加速性能较好,发动机常工作在高速区,油耗较高,发动机噪声较大,换挡冲击也稍大些。
13.巡航模式(CCS):
在高速路上,为了缓解右脚的疲劳,在自动模式下驾驶员可以按下巡航开关,AMT可保持车辆在按键时的车速下运行而无需踩油门。驾驶员一定要保持清醒,防止睡觉以免危险。再按一次巡航按钮、或踩一下刹车、或踩一下油门、或将操纵杆改挂到手动模式或空档都会终止巡航。在车速较低时,AMT不接受自动巡航请求。
在高速巡航期间上大坡时,可能会出现发动机动力不够,AMT会自动降档以增大扭矩运行。这时发动机转速会比较高,噪声也会比较大。当坡度比较大载人又比较多时,降档后还可能不够动力维持巡航速度,此时建议驾驶员自己取消巡航,以低速上坡。
14.滑行:
在低速情况下,驾驶员可将操纵杆置于空挡(N)滑行以省油。但是在高速情况下空挡滑行很危险,所以AMT不允许高速放空挡。